Archeologia Subacquea

Quando nel 1998, durante i lavori per lo scalo ferroviario di San Rossore, a Pisa, emersero dal fango dello scavo i primi legni, nessuno poteva avere idea di quello che di lì a poco sarebbe tornato alla luce. In poco tempo, però, le pale meccaniche prima e la mano degli archeologi poi permisero di comprendere l'entità della scoperta: sotto lo scalo delle FS, infatti, era celato da secoli  uno dei più grandi congiunti di relitti interriti al mondo , paragonabile, per dimensioni e ricchezza di reperti, forse solo a quello del porto teodosiano di Yenikapi a Istanbul.  In un cantiere che sarebbe cresciuto fino ad occupare un'area di 10650 metri quadrati, i fanghi della piana pisana avevano custodito trenta antiche navi, databili tra il III secolo a.C. e il VII d.C., insieme ad un'incredibile quantità di reperti collegati agli antichi legni: cime e cordami, àncore, ceste di vimini, ceramica di ogni tipo, anfore, dolia, ossa, gioielli, le suole di tre calzature, monete, mest...

Si riaccende la speranza per le navi di Pisa, lo straordinario congiunto archeologico di relitti scoperto nel 1999 durante i lavori per lo scalo ferroviario di San Rossore e condannato dai progressivi tagli dei finanziamenti ad un triste destino (ne davamo notizia  qui  ). Il braccio destro del ministro dei beni culturali Galan, Franco Miracco, ha visitato il sito su invito del sindaco Marco Filippeschi, e, in compagnia del Soprintendente Maddalena Ragni e del direttore dello scavo Andrea  Camilli, ha avuto modo di rendersi conto di persona della situazione. Se per la questione del cantiere, del prosieguo dei lavori e soprattutto del trattamento dei reperti già messi in luce una boccata d'ossigeno è arrivata recentemente grazie allo sblocco di 240.000 euro di fondi ordinari e allo stanziamento di 500.000 euro di fondi Arcus, per il progetto di musealizzazione, che prevede il recupero degli Arsenali medicei e la loro conversione in grande polo museale, è stato proprio l'es...